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持續冷扎的葉片是使帶鋼根據軋輥輾壓產生塑變形而生產出來的，一般成型的葉子比帶鋼會寬1-1.5mm厚；在生產中我們一般可以忽視不記。其原因是螺旋葉片和蛟龍內壁厚一般有10mm的間隙一毫米的偏差可以忽略基本不會產生實際的生產影響。此外葉片在生產中會產生內后外薄的現象這主要是有生產工藝決定的無法避免。但是在變形環節中因為軋輥對帶鋼的擠壓變形使生產出來的葉子具備更高的強度進而延長了其使用壽命。
冷扎的螺旋葉片也有其自身的缺點，一般的葉片牙距不會低于直徑的2/3或超過直徑的3/2一旦超過這個范疇葉片就難以成形。當應用雜質多的帶鋼時葉片的內徑牙距會有變化成多變性對產品性能有所影響。
正確安裝螺旋葉片能夠改進分離現象。根據目前的工程施工規范，梯狀支撐架需要使用一個6.5m的支撐架和一個4.5m的支架。一般，一個長螺旋軸放到6.5m的鐵架子上，有18個螺旋葉片，一個是140個連接葉片，其他的是420mm葉片。在貨攤上工作里時，尤其是在寬廣的市政道路上，將反向挖機連接到懸架系統的頂部可以避免熱塑性塑料的分離出來。此外，在安裝使用流程中，螺旋運輸機的尺寸在安裝使用流程中極有可能不適合，因此葉片上的熱應力太大而無法破裂螺旋葉片，使之變為顫振的受損部分之一。
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本文標題：冷軋螺旋葉片有哪些特征
本文作者：河南坤威機械制造有限公司
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